2019 AUDI Q8 DRIVE PERTAMA: MENGHADAPI TANTANGAN

Audi Q8

Berita Otomotif – SUV andalan baru Audi mengambil Gurun Atacama, Ketika saya pertama kali tiba di Chile Utara untuk mengendarai Audi Q8 2019 yang baru, sulit bagi saya untuk menarik kemiripan apa pun antara kota San Pedro de Atacama dan SUV. Terletak di jantung Gurun Atacama — salah satu tempat paling kering di Bumi — San Pedro de Atacama terletak di ketinggian 7.900 kaki di atas permukaan laut dan merupakan rumah bagi sekitar 3.000 orang. Tidak ada jalan beraspal, sebagian besar rumah terbuat dari batu bata, dan puluhan anjing membuat jalan rumah mereka. Tapi begitu saya mengendarai Q8, koneksi menjadi jelas. Keanehan lansekap — dari gunung berapi Licancabur yang mengenakan lapisan tipis salju ke formasi batuan yang memikat di Lembah Bulan — klik dengan kemampuan SUV terbaru Audi.

Kebanyakan orang yang mengunjungi Altiplano datang ke sini untuk menjelajahi geografi dan budayanya. Langit biru yang kontras dengan warna tembaga dari bebatuan, bercampur dengan sejarah Inka yang kaya dan tekstil warna-warni yang dijahit oleh pengrajin lokal memberi karakter ini wilayah yang tidak ditemukan di sudut lain dunia. Gurun Atacama dikenal karena iklimnya yang ekstrem; selama perjalanan kami, suhu berkisar antara 23 hingga 73 derajat, dan kami melaju di atas salju, trotoar, dan jalan tanah di ketinggian lebih dari 14.000 kaki.

Setelah diluncurkan di AS pada kuartal keempat tahun ini, Audi Q8 2019 akan didorong oleh V-6 turbocharged 3,0 liter. Mesin menghasilkan 335 hp dan torsi 369 lb-ft, dan — untuk pertama kalinya di Audi SUV — dipasangkan dengan teknologi hibrida ringan yang mengintegrasikan baterai lithium-ion dan starter sabuk alternator ke listrik 48 volt sistem. Selama pengereman, sistem ini — pada dasarnya sama seperti pada sedan A8 — dapat memulihkan hingga 12 kW energi. Satu-satunya transmisi yang tersedia adalah delapan percepatan otomatis yang mengirim daya ke keempat roda melalui sistem Quattro Audi. Sebuah pusat diferensial mekanik mengirimkan 60 persen dari torsi ke roda belakang dan 40 persen lainnya ke depan. Tergantung pada kondisi berkendara, pusat diff dapat mengirim hingga 85 persen dari torsi ke roda belakang atau hingga 70 persen ke depan.

Hasil gambar untuk Audi Q8 2019

Resep ini, bersama dengan suspensi udara adaptif dan kemudi empat roda, menonjol di jalan-jalan berlengan Atacama yang berkelok-kelok. Q8 terasa cukup stabil di tikungan ketat, dan kemudi yang seimbang memberikan umpan balik jalan yang baik. Mesin yang segar tidak mengecewakan di dataran tinggi dan membuat kami bergerak cepat. Q8 sepertinya tidak menderita sama seperti yang saya lakukan dari ketinggian, dan suspensi udara melakukan pekerjaan yang besar menjaga getaran minimum di dalam kabin. Tergantung pada mode mengemudi, suspensi udara dapat menyesuaikan tinggi naik sebanyak 3,5 inci; Mode offroad menawarkan ground clearance tertinggi — 10,0 inci.

Meskipun sebagian besar pemilik akan mengemudikan Q8 mereka di jalan beraspal, Audi menyiapkan bagian off-road pendek yang sebagian besar terdiri dari kerikil. Saya menggunakan kesempatan ini untuk mencoba kontrol turunan bukit, yang mengontrol akselerasi dan pengereman, meninggalkan pengemudi untuk fokus pada kemudi. Fitur bagus lainnya: Q8 menampilkan sudut kemiringan dan gulungan pada layar infotainmen. Selama waktu kami di trek off-road, kami melihat sudut gulungan hingga 21 derajat.

AUDI Q8 adalah versi Audi dari SUV premium seperti coupe empat pintu. Meskipun terlihat lebih mirip dengan hatchback yang diangkat, Q8 adalah pengamat di jalan. Pelek 22 inci SUV — pelek standar terbesar pada model Audi — bersama dengan lengkungan roda berotot, memberi Q8 tampilan ramping. Dari belakang, lampu belakang terhubung melalui panel hitam yang mudah dibedakan dari jauh. “Kami ingin menciptakan mobil yang benar-benar baru yang akan menonjol dari jangkauan Audi kami,” kata desainer eksterior utama Sascha Heyde. Menambah itu, grille depan oktagonal baru dengan struts krom vertikalnya memberikan Q8 tampilan yang lebih agresif dalam kontras dengan model Q lainnya.
Hasil gambar untuk Audi Q8 2019

Wahana AUDI Q8 di platform MLB dibagikan dengan Q7, tetapi SUV andalan Audi lebih pendek, lebih rendah, dan lebih luas. Ada jarak pandang yang sangat baik dari kursi pengemudi — bahkan ke belakang, di mana kaca belakang turun secara dramatis untuk menciptakan tampilan mirip coup yang diinginkan Audi. Kabinnya sangat tenang berkat kaca ganda dan jendela akustik, dan semua penghuni akan menikmati keluasan Q8. Jurnal 6 kaki ini memiliki banyak ruang untuk kaki di baris kedua ketika kursi pengemudi diatur ke posisi mengemudi saya, dan ada banyak ruang kepala dan bahu. Kelebihan lainnya, baris kedua terlipat dalam konfigurasi 40/20/40 dan meluncur maju dan mundur, meningkatkan ruang untuk ruang kaki atau ruang kargo. Dua orang dewasa dapat mengendarai dengan nyaman di belakang, dengan penumpang ketiga di tengah mengangkang humpun drivetrain yang terkenal. Satu hal yang kami harap dapat dilihat di masa depan adalah lebih banyak port USB, karena hanya ada dua di konsol tengah; penumpang kursi belakang mendapatkan dua port 12V.

Terlepas dari berapa banyak orang yang naik di baris kedua, setiap penghuni akan menikmati teknologi dan desain kabin yang bersih. Masuki interior yang ramping, dan Anda akan melihat garis sederhana yang elegan. Apa yang tampak sebagai panel hitam di konsol tengah menyala ketika AUDI Q8 menyala — keduanya benar-benar dua layar sentuh. Sama seperti di A6 baru, A7, dan A8, layar yang lebih rendah menampilkan kontrol HVAC dan juga dapat digunakan sebagai permukaan penulisan untuk sistem navigasi. Saat Anda menyentuh ikon di salah satu tampilan, Anda akan merasakan getaran yang halus, mengonfirmasi bahwa Anda benar-benar menyentuh tombol, yang berguna saat Anda mengemudi. Setelah gelap, pencahayaan pencahayaan ambien yang ramping di sepanjang panel pintu, konsol tengah, dan dasbor merupakan camilan bagi setiap penghuni.

Hasil gambar untuk Audi Q8 2019

Alih-alih mengucapkan perintah saat menggunakan kontrol suara baru Audi, Anda dapat berbicara seolah-olah sedang melakukan percakapan. Misalnya, jika suhu terlalu dingin, Anda cukup menekan tombol kontrol suara di roda kemudi dan berkata, “Semakin dingin.” Sistem akan menanyakan suhu yang Anda inginkan untuk AC, dan setelah Anda merespons, akan mengubahnya untuk Anda. Sistem ini juga dapat menyarankan restoran ketika Anda mengatakan, “Saya lapar,” dan berfungsi seperti ini untuk perintah lain juga. Saya mencoba dengan beberapa perintah yang berbeda dan, bahkan dengan aksen Spanyol saya yang kuat, sistem bekerja dengan sempurna.

Sementara Gurun Atacama mungkin dikenal karena pemandangannya yang mempesona dan medan yang sulit, Audi Q8 terbukti menjadi kereta yang tepat untuk melakukan petualangan. Dengan ground clearance yang unggul, teknologi yang berguna, dan kekuatan yang layak, SUV andalan Audi adalah model sporty yang senang berada di luar ruangan. Dan dengan tampilan yang berbeda dari sisa lineup Audi dan kompetisinya, ia menawarkan kepada pembeli alternatif baru yang menarik dan dinamis.