2019 BMW X5 PERTAMA TERLIHAT: ‘BOSS’ TELAH KEMBALI UNTUK GENERASI YANG KE EMPAT

otomotif, mobil, motor, modifikasi

Berita Otomotif – Mereka menyebutnya “The Boss.” Pada bulan November BMW akan mulai menjual BMW X5 2019 yang baru dirancang, generasi keempat dari sebuah crossover yang dimulai pada tahun 1999 dan memicu masuknya BMW ke dalam segmen SUV yang sedang booming.

Meskipun Anda harus menyipitkan mata untuk melihat perubahan desain (lampu depan LED dipisahkan oleh gril yang lebih besar, dan ada tampilan 3-D ke lampu belakang, misalnya), perubahan dramatis berada di bawah kulit. X5 baru adalah 1,1 inci lebih panjang (194,3 inci); itu naik pada wheelbase 117,1 inci, yang tumbuh 1,6 inci; dan itu 2,6 inci lebih lebar dan sedikit lebih rendah. Berat curb kira-kira sama.

Berita besar adalah bahwa X5 bergerak ke arsitektur CLAR untuk perjalanan yang lebih baik dan teknologi lebih banyak. Ini bergabung dengan Seri 7, X3, X4, dan X7 baru; X6 juga akan bermigrasi ke CLAR.

Saat peluncuran, AS mendapatkan xDrive40i dengan turbocharged I-6 3,0 liter (335 hp dan 330 lb-ft torsi) dan xDrive50i dengan V-8 twin-turbo 4,4 liter (456 hp dan 479 lb-ft). ). Keduanya memiliki transmisi otomatis delapan percepatan dan standar all-wheel drive. Untuk Eropa ada dua turbodiesel 3,0-liter I-6s; satu akan datang ke AS tahun depan sebagai xDrive35d.

Sebuah plug-in hybrid akan ditambahkan untuk model tahun 2020 dengan baterai di bawah kursi untuk menghindari menimpa ruang kargo. Sebuah X5 drive belakang bisa datang segera setelah tahun model kedua, dan waktu untuk mesin empat silinder masih ditentukan. Sebuah X5 M berjarak beberapa tahun lagi.

Sasis memiliki gandar depan ganda-A-lengan dan belakang lima-link. Suspensi dasar dan olahraga adalah baja. Akan ada suspensi udara opsional (pada kedua gandar sekarang), dengan self-leveling otomatis. Dynamic Damper Control adalah standar, dan ada dua pengaturan kinerja: satu untuk pengendaraan yang nyaman dan satu untuk penggerak sporty.

X5 akan menawarkan kemudi belakang, mulai mesin jarak jauh, pendakian bukit dan kontrol -descent, dan halangan pabrik untuk penarik. Lampu depan Adaptive LED adalah standar, dan lampu laser adalah pilihan.

Fitur keselamatan sebagian besar akan meniru mereka di Seri 5 dan X7. X5 akan menjadi yang pertama memperkenalkan kamera opsional untuk memantau pergerakan mata pengemudi untuk tanda-tanda kelelahan atau menjatuhkan ke teks — meskipun fitur ini mungkin awalnya tidak tersedia di AS.

Teknologi penggerak otonom memungkinkan untuk paket Asisten Profesional Mengemudi opsional dengan Asisten Jam Lalu Lintas yang datang pada akhir tahun. Ini akan memberi pengemudi penggerak bebas-genggam selama 7 detik dengan kecepatan yang lebih tinggi dan 30 detik dengan kecepatan hingga sekitar 10 mph. X5 juga dapat melakukan perubahan lajur dan manuver mengelak secara mandiri bila diperlukan. Dan itu bisa mundur dan memarkir mobil untuk Anda.

Sentuhan interior kelas atas termasuk kristal Swarovski shifter dan kristal di pengontrol 7,0 iDrive. Dua layar 12,3 inci adalah standar, kabin dipenuhi dengan cahaya ambient dan kontur, Anda dapat mendinginkan minuman Anda di cupholders, dan ada atap panorama opsional dengan lampu yang tertanam di kaca agar terlihat seperti bintang. Kursi yang dipanaskan adalah standar, dan Anda dapat membayar ekstra untuk berventilasi, memijat kursi depan. Hiburan kursi belakang dan sistem audio Bowers & Wilkins high-end opsional tidak akan tersedia hingga Desember.

Ada dua cara untuk membuka pintu belakang: sebagai satu kesatuan atau atas dan bawah secara terpisah. Penutup kargo yang licin menggelinding kembali secara otomatis; tekan tombol untuk melipat kursi belakang, dan penutup kargo menghilang ke lantai antara baris kedua dan ketiga. Itu sangat manis. Karpet di area kargo memiliki karet anti-slip extender untuk menjaga paket agar tidak tergelincir, ditambah ada kompartemen penyimpanan tersembunyi.

Meskipun BMW menambahkan papan nama baru ke lineup (ukuran penuh tujuh penumpang X7), X5 yang lebih kecil akan terus menawarkan baris ketiga opsional. Ini tidak akan tersedia hingga akhir tahun.

Model M Sport memiliki lebih banyak panel warna tubuh dan matte aluminum kidney grille bars; rel atap dan jendela samping mengelilingi berwarna hitam mengkilap. Roda standar adalah 19 inci, dengan 21 dan, untuk pertama kalinya, roda 22 inci tersedia sebagai opsi. Ini memiliki roda kemudi M Sport, pedal olahraga, dan beberapa trim aluminium yang unik.

Untuk pertama kalinya, paket Off-Road akan tersedia di semua varian model. Ini akan menampilkan suspensi udara, perlindungan bagian bawah bodi mobil, dan kunci diferensial belakang elektronik.

X5 akan diproduksi di Spartanburg, Carolina Selatan, pada bulan Agustus.