Berita Otomotif Toyota Fortuner VRZ

berita Otomotif

Berita Otomotif Setelah peluncuran resmi, PT Toyota Astra Motor (TAM) juga menyediakan kesempatan bagi anggota media untuk dapat mencicipi secara langsung bagaimana mengemudi Fortuner Toyota baru semua pemesanan. Ada tiga varian tersedia untuk mencoba, tapi kami memilih untuk mencoba varian Fortuner VRZ 2.4 A / T 4 x 2 yang kita prediksi akan varian yang laris di segmen ini.

Sulit desain pertama kali Anda membuka kerudung, new Fortuner telah menunjukkan kemewahan dengan tampilan fasia yang menyegarkan. Meskipun grill mengingatkan saya salah satu tanda SUV Jerman yang sudah melakukan beberapa tahun lal, tetapi masih memberikan nilai kuat kebaruan Fortuner. Ketika dibandingkan pada mata sosok “unik” semua-baru Mitsubishi Pajero Sport orang dua hari lalu, mobil ini memiliki desain yang tampak sangat “aman”. Ya, Toyota paling ahli dalam merancang mobil yang dapat selera semua orang, bukan sesuatu yang istimewa, tapi semua orang menyukai.┬áBerita Otomotif

Berita otomotif

Grill dan bumper yang menggabungkan untuk memberikan kesan otot, sementara lampu miring presentasi teknologi yang pertama kali digunakan di kelas adalah Bi-LED. Teknologi ini memungkinkan Fortuner memiliki cahaya jauh dan cahaya lampu proyektor teknologi LED. Kehadiran dari siang hari berjalan lampu (DRL) juga membuat mobil yang terlihat seperti mobil premium.

Dari sisi, garis bahu di bagian belakang tubuh yang dibuat mengkurva memberikan kesan mengalir sehingga tampak lebih dinamis. Sisi belakang jendela kaca yang menghubungkan atap kaca belakang menghasilkan kesan mengambang. Di bagian atas ada hiu sirip antena dan kehadiran atap rel. Kesan yang sulit ini juga diberikan oleh penggunaan 18-inci velg Alloy terbungkus Ban 265/60 R18.

Itu cukup mengesankan, ketersediaan belakang pintu dengan fitur daya gerbang. Tidak dimiliki saingan, Pajero Sport sangat mengagumkan, karena menyediakan kenyamanan untuk membuka dan menutup pintu berukuran besar batang. Lagi, melihat kembali Fortuner juga cukup tradisional, melakukan tidak risiko menghasilkan kesan awal negatif serta rasa setiap orang, dengan daya tarik utama teknologi LED lampu belakang.

Berita Otomotif

Layar dashboard kabin mewah Fortuner memiliki tata letak dan bentuk hampir mirip dengan Kijang Innova. Desain tegak dan bagianatas dasbor adalah datar sekarang menjadi khasnya. Bungkus warna gelap, dipilih untuk menghasilkan kesan premium. Toyota cukupcerdas untuk melakukan tidak menggunakan panel kayu serupa didashboard, tetapi mereka memilih bantalan lembut kulit ditekan pada panel aluminium di konsol tengah. Tidak hanya unik, jahitan detail lebih lanjut memperkuat kehadiran mewah.

Pada dasbor tersedia tidak hanya sarung tangan kotak, tetapi ada juga pendingin di laci atas. Sementara di konsol tengah, kepala unit dengan 8-inch layar sentuh menawarkan berbagai keuntungan konektivitas, mulai USB, Bluetooth, HDMI mirroring. Toyota juga menyediakan sistem navigasi di head unit Fortuner. Berita Otomotif

Di pusat, Anda dapat menemukan panel kayu, Untungnya, warna coklat tua yang dekat dengan warna jok kursi menciptakan kesan mewah tidak ternoda. Model tuas transmisi tangga juga merupakan karakteristik produk Toyota. Tidak seperti Pajero Sport yang telah menggunakan rem parkir elektronik, Fortuner saline menggunakan konvensional parkir rem tuas.

Keuntungan lain diberikan kabin Toyota adalah fitur gelembung kepala lapisan, yang menyediakan ruang ekstra untuk kepala. Serta lawannya, semakin besar perubahan dimensi membuat ruang kaki baris kedua merasa lebih luas. Posisi tempat duduk nyaman berkat lantai yang tidak terlalu rendah. Sayangnya, ada tidak ada godaan sunroof Fortuner termewahnya meskipun varian. Sebaliknya, Toyota pasta sistem hiburan untuk penumpang belakang berupa 12-inci layar yang dapat memutar film melalui kepala unit.

Untuk mengakses baris ketiga, sekarang hanya dengan memanfaatkan tuas tunggal, disebut jatuh satu-sentuh. Di sini, Toyota tampaknya untuk memberikan perlakuan yang sama ke belakang penumpang dapat merasa tenggelam akibat sandaran kepala baris kedua yang besar. Ruang kaki baris ketiga juga tidak bisa dikatakan untuk menjadi lapang untuk orang dewasa, tetapi masih memberikan kenyamanan untuk anak-anak. Ketiga barisan kursi lipat proses, mirip dengan Kijang Innova, kini lebih ringan dan lebih mudah dalam proses pelipatannya.

Kinerja Mumpuni melihat angka-angka pada spec lembar, Fortuner harus mengakui manfaat Pajero Sport. Dengan baru 2.4-liter mesin diesel dan intercooler ditambah VNT, Fortuner “hanya” menawarkan daya puncak dari 149.6 PS dengan torsi 400 Nm. sangat banyak bila dibandingkan dengan lawan yang mencapai 181 ps dan 430 Nm torsi. Belum lagi menggunakan 6-speed transmisi otomatis, meskipun sebuah lompatan dari generasi sebelumnya bahwa hanya 4-speed, saingan telah menggunakan 8-speed transmisi otomatis.

Tapi itu benar-benar tidak perlu khawatir tentang oleh Toyota. Jelas ketika kita mencoba, Fortuner dapat masih memberikan agresivitas diinginkan, setidaknya di daerah tes terbatas saat ini. Ketersediaan Eco dan kekuatan mengemudi mode memberikan fleksibilitas bagi konsumen untuk memilih bagaimana berkendaranya. Dalam modus daya, hasil percepatan terasa lebih spontan, dan panjang untuk proses switching transmisi dilakukan dalam mesin rev lebih tinggi. Terutama sekarang Fortuner memiliki pergeseran dayung, membuatnya lebih menyenangkan dalam mengemudi.

Mengemudi dan kontrol duduk di belakang kemudi Fortuner, diberikan cukup visibilitas. Terutama dengan high ground clearance, mampu memberikan kesan yang unggul di perkotaan lalu lintas. Putaran roda kemudi adalah cahaya yang cukup, setidaknya lebih baik daripada kemudi bulat Kijang Innova. Ketika manuver pada kecepatan rendah kemudi cukup tepat. Pegangan roda kemudi nyaman juga berkontribusi menyenangkan ketika mengemudi.

Dalam generasi sebelumnya, Fortuner memberikan penangguhan redaman yang seimbang bila dibandingkan dengan kedua rival, Pajero Sport dan Isuzu mu-X. Tetapi sekarang dengan suspensi peningkatan Pajero Sport, Fortuner terasa lebih keras ketika menghadapi beberapa hambatan buatan di daerah test drive. Sayangnya, membuat lokasi pengujian terbatas tes mengemudi tidak optimal. Salah satu perubahan signifikan yang semakin diam kabin redaman.

Fitur keselamatan menjamin keselamatan varian yang kami gunakan memang terbatas, tidak seperti dalam varian yang tertinggi memiliki 4 x 4. Di Fortuner 4 x 2 VZR ini, sistem rem telah menggunakan ABS EBD bantuan, tetapi tidak telah disesuaikan rem membantu. Masalah sistem pengereman, masih menggunakan drum rem pada roda belakang cukup mengejutkan. Karena meningkatnya daya dan berat, penggunaan rem cakram pasti akan lebih baik. Tetapi menurut Toyota, menggunakan drum rem di belakang lebih dari cukup untuk menjamin keselamatan para new Fortuner. Fitur keselamatan lain juga menarik ketersediaan lutut airbag di semua varian Fortuner, 2016.

Pendapat kita melawan di kelas ini sangat ketat, hampir pada saat yang sama, ada tiga kuat tempur sama merevisi dan memperbaiki model untuk bersaing di kelas ini. Selain Fortuner dan Pajero Sport, ada Ford Everest yang juga memiliki generasi terbaru. Bahkan fitur yang ditawarkan oleh tidak kurang lengkap, dengan keuntungan besar dalam hal kemampuan off-road di daerah.

Tapi ini tampaknya tidak menjadi prihatin tentang Toyota. Dari sisi teknis, perbaikan dalam generasi kedua Fortuner lebih dari cukup untuk memuaskan pelanggan. Perubahan aman desain, membuat mobil ini mudah untuk mencintai. Tapi tetap kunci dalam citra merek Toyota dilakukan, serta layanan purna jual jaminan yang paling kuat di kelasnya. Terutama dengan lonjakan harga itu tidak signifikan – sebagian berkat mobil sudah berkumpul di Indonesia – saingan benar waspada.