Industri otomotif memberi tahu Departemen Perdagangan untuk membatalkan proposal tarif

Peter Welch

Otomotif – Spektrum yang luas dari kepentingan otomotif, dipersenjatai dengan studi dampak terbaru, akan memperingatkan pada sidang Departemen Perdagangan Kamis bahwa menaikkan tarif otomatis akan sangat merugikan industri dan konsumen.

Para pemangku kepentingan sedang mempresentasikan sebuah front persatuan melawan penyelidikan pemerintah Trump yang belum pernah terjadi sebelumnya mengenai apakah impor mobil dan suku cadang mobil menimbulkan ancaman keamanan nasional, dengan mengatakan tarif 25 persen yang potensial untuk membatasi persaingan asing akan merusak pertumbuhan manufaktur yang diinginkan presiden.

“Asosiasi Dealer Mobil Nasional mengakui pentingnya AS untuk meratakan bidang perdagangan, menghilangkan praktik perdagangan yang tidak adil dan menjaga industri otomotif Amerika tetap kuat,” kata Presiden NADA, Peter Welch, sesuai dengan salinan awal kesaksiannya. “Tapi tarif 25 persen yang diterapkan untuk semua impor akan merugikan produsen mobil, dealer, konsumen, dan ekonomi secara keseluruhan. Dan yang paling terpukul adalah pelanggan kami. ”

Kenaikan harga

Sebuah studi oleh Pusat Penelitian Otomotif, yang ditugaskan oleh NADA, memperkirakan bahwa harga kendaraan impor yang umum akan naik $ 6.875, sementara harga kendaraan yang dirakit AS akan melonjak $ 2.270.

CAR, sebuah think tank yang didukung oleh industri otomotif, memperkirakan bahwa 2 juta lebih sedikit kendaraan akan dijual dan industri akan kehilangan hampir 750.000 pekerjaan, termasuk 117.500 di dealer mobil baru. Konsumen juga akan merasakan penurunan harga mobil bekas yang lebih tinggi karena permintaan yang meningkat dan biaya perbaikan yang lebih tinggi, kata CAR.

Dalam makalah yang segera diterbitkan, kutipan yang dibagikan kepada wartawan, Peterson Institute for International Economics memperkirakan tarif potensial akan menaikkan harga kendaraan antara $ 1.400 dan $ 7.000 untuk model terlaris, tergantung pada berbagai faktor termasuk ukuran. Penelitian ini juga memprediksi tarif otomatis dapat menyebabkan 1 juta hingga 1,2 juta orang kehilangan pekerjaan mereka.

Sebuah studi Petersen Institute yang lebih konservatif beberapa minggu lalu, menunjukkan kehilangan pekerjaan lebih dari 600.000 jika negara-negara lain membalas, tidak memperhitungkan efek multiplier dan efek pada permintaan yang disebabkan oleh tarif yang lebih tinggi.

Melawan balik

Kepentingan otomotif mengambil pendekatan yang jauh lebih agresif terhadap ketidaksepakatan perdagangan ini dengan Gedung Putih karena taruhannya sangat tinggi untuk industri global yang menjadi sumber komponen dan mengekspor kendaraan di seluruh dunia.

John Bozzella, presiden Asosiasi Pembuat Mobil Global, menuduh administrasi Trump mengejar ideologi anti-perdagangan yang tidak didasarkan pada fakta.

“Departemen Perdagangan sejauh ini tidak dapat menjabarkan teori apa pun yang menjelaskan bagaimana produksi komersial mobil dan truk terhubung dengan keamanan nasional AS. Cukup menjalankan ketidakseimbangan perdagangan sektoral, yang oleh sekretaris [Wilbur Ross] disarankan sebagai alasan selama penampilan baru-baru ini sebelum Kongres, tampaknya tidak cukup karena tidak membedakan industri otomotif AS dari industri lain di mana ini juga terjadi, ”katanya, menurut salinan dari pernyataan yang disiapkannya.

Bozzella juga mengkritik penggunaan Undang-Undang Produksi Pertahanan 1950 untuk menuntut informasi bisnis eksklusif dari pembuat mobil sebagai bagian dari penyelidikan.

“Menurut saya, taktik yang sangat mengganggu, terlalu besar dan membebani ini hanyalah bukti terbaru bahwa Departemen tidak memiliki bukti untuk mendukung gagasan bahwa impor suku cadang mobil dan otomatis membahayakan keamanan nasional AS. Latihan ini tampaknya kurang sebagai upaya yang tidak memihak. untuk memahami fakta daripada perburuan kebijakan untuk pembenaran, dan solusi untuk mencari masalah, ”katanya.

Tampaknya ada sedikit dukungan publik untuk tarif otomatis sejauh ini. Hanya segelintir dari 2.300 komentar yang diterima oleh Departemen Perdagangan yang mendukung gagasan dan setengah dari konsumen yang baru-baru ini disurvei (773) oleh Cox Automotive mengatakan, potensi kenaikan tarif akan berdampak pada keputusan pembelian kendaraan mereka berikutnya.

Tiga dari 10 pembeli mengatakan mereka akan mengganti jenis kendaraan yang mereka pertimbangkan, baik dari yang baru menjadi bekas, atau yang sudah dimiliki sebelumnya, atau dari model yang diimpor ke kendaraan yang diproduksi di dalam negeri. Dan satu dari tujuh konsumen akan menunda pembelian kendaraan sampai tarif dihapus, dengan hanya 7 persen yang mengatakan mereka akan membayar lebih banyak kendaraan impor yang mereka sukai.

Pembicara lain yang dijadwalkan termasuk duta Uni Eropa, Kanada dan Meksiko serta Richard Smallwood, CEO Sumitomo Rubber North America.