Penjualan mobil terus menurun, pada kecepatan untuk rekor terendah

Penjualan mobil terus menurun, pada kecepatan untuk rekor terendah

Berita Otomotif – Hanya lima tahun lalu, penjualan kendaraan AS terbagi rata antara mobil dan truk ringan.

Tapi tahun ini hingga Mei, truk mengungguli mobil dengan rasio lebih dari 2 banding 1. Dan tidak ada tanda bahwa mobil akan rebound dalam waktu dekat.

“Tepatnya di mana lantainya, kami masih memilahnya,” kata Stephanie Brinley, analis senior dari IHS Markit.

Menghadapi kenyataan baru ini, pembuat mobil telah menyesuaikan strategi mereka — dan tidak ada solusi satu ukuran untuk semua. Beberapa orang membunuh mobil sementara yang lain melihat peluang dalam menjualnya. Yang lain lagi dengan campuran penjualan mobil berat sedang mengejar ketinggalan dengan membawa lebih banyak truk ringan ke pasar.

Dalam laporan tahunan “Car Wars”, Bank of America Merrill Lynch memperkirakan bahwa 71 persen perkenalan kendaraan di tahun 2019 hingga 2022 model tahun akan menjadi truk ringan.

“Pasti ada pertumbuhan lebih jauh ke depan,” Jeff Schuster, presiden operasi Amerika LMC Automotive, mengatakan tentang pickup, SUV, dan crossover. Dia mengatakan truk dapat mencapai 75 hingga 80 persen dari penjualan kendaraan ringan AS pada tahun 2025.

Pembuat mobil pada kecepatan untuk menjual sekitar 5,3 juta mobil tahun ini, yang akan menjadi yang paling sedikit sejak 1958. Data Trade-in dari Edmunds menunjukkan bahwa jumlah pembeli yang mengganti mobil dengan mobil lain telah jatuh ke 53 persen dalam lima pertama bulan tahun ini, vs 68 persen pada tahun 2014.

“Dengan banyaknya konsumen yang mengambil keuntungan dari biaya bahan bakar rendah untuk menguji SUV dan truk yang lebih besar – yang diuntungkan dari penghematan bahan bakar yang jauh lebih baik daripada pendahulunya – akan lebih sulit dan lebih sulit untuk meyakinkan siapa saja yang telah membuat pembelian truk atau SUV baru-baru ini kembali ke mobil akan masuk akal, “kata Ivan Drury, Edmunds manajer senior analisis industri.

Berbagai keputusan strategis pembuat keputusan otomotif telah melihat berbagai tingkat kesuksesan.

Fiat Chrysler Automobiles adalah salah satu pembuat mobil pertama yang membuat perubahan portofolio penting ketika membunuh sedan Chrysler 200 dan Dodge Dart pada tahun 2016. Jalur perakitan yang digunakan untuk kedua model telah diubah menjadi kapasitas ekstra untuk SUV dan pickup.

Hampir dua tahun kemudian, hanya 10 persen dari penjualan AS FCA adalah mobil. Di antara 15 pembuat mobil terbesar, yang kedua setelah Jaguar Land Rover, yang campuran mobilnya turun dari 25 persen pada 2013 menjadi 10 persen sepanjang tahun ini.

Mobil hanya menyumbang 30 persen dari produksi AS pada tahun 2017, turun dari 38 persen pada tahun 2014, menurut IHS Markit.

Beberapa pembuat mobil lebih siap daripada yang lain untuk peralihan dari mobil.

Subaru of America telah menguangkan crossover menggila ke titik di mana ia berada di jalur untuk 10 tahun berturut-turut rekor penjualan AS pada 2018.

Bagian dari kesuksesan pembuat mobil sekali-niche: Dua dari nameplates yang paling dikenal, Outback dan Forester, adalah pelopor di segmen crossover pada pertengahan 1990-an.

Melalui Mei, lini mobil merek — sedan Impreza dan hatchback, Legacy, BRZ dan WRX — telah mencapai 24 persen dari penjualan di AS, turun dari 58 persen pada 2013, yang berarti Subaru adalah salah satu pembuat mobil dengan pergeseran terbesar ke cahaya truk-truk.

Pada saat yang sama, total penjualan Subaru tumbuh 53 persen dari 2013 hingga 2017, meskipun volume mobilnya menurun.

Crossover telah menjadi bagian besar dari bisnisnya sehingga menjual lebih banyak dari mereka pada bulan Januari hingga Mei tahun ini daripada di tahun 2013.

Meskipun pertumbuhan crossover, Subaru mengatakan tetap berkomitmen untuk sedan.

“Kami tidak meninggalkan segmen ini, pasti,” kata CEO Subaru of America Tom Doll pada bulan Mei. “Kami masih menjual beberapa volume bagus di segmen itu, tetapi mengingat perubahan dalam dinamika pasar, bergerak dari sedan ke SUV-SUV kecil dan SUV menengah ini, ini adalah tren pasar.”

Tidak semua produsen mobil mendapatkan manfaat dari jajaran produk crossover seperti Subaru.

Di Hyundai-Kia, 59 persen dari penjualan AS tahun ini hingga Mei adalah mobil. Sementara itu turun dari 78 persen lima tahun lalu, itu persentase tertinggi di antara 15 pembuat mobil terbesar.

Rencana produk Hyundai-Kia menyerukan pergeseran signifikan karena mencoba untuk mengejar ketinggalan dengan saingan. Hyundai berencana untuk memperkenalkan delapan crossover baru atau didesain ulang di AS pada tahun 2020 ke lineup yang telah memiliki desain ulang dan penyegaran mobil-mobilnya.

Merek-merek mewah, yang secara historis dikenal dengan sedan stylish mereka, juga mengisi banyak kendaraan dengan lebih banyak truk ringan secepat mungkin.

BMW Group — satu-satunya pembuat mobil yang cukup besar selain Hyundai-Kia masih menjual lebih banyak mobil daripada truk — dan Daimler menambahkan banyak nameplates pada crossover dan jajaran SUV mereka.

LMC’s Schuster mengatakan merek mewah terlambat untuk menggila crossover “tetapi sekarang datang dengan kekuatan penuh, dengan Jerman memimpin jalan dalam fragmentasi.”